Полуприцеп шторный Fliegl Gardine TWIN Standard Xtra-Long б/у
- 01/10/2017
- Fliegl
- 07819 Triptis
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Основная информация
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|---|---|
| Номер клиента: | WFDFLT23002022053 |
| Номер на сайте: | 11557001 |
| Типы кузова | Шторный |
| Марка | Fliegl |
| Модель | Gardine TWIN Standard Xtra-Long |
| Состояние | Б/у |
| Год | 2017 |
| Дата первой регистрации | 01/10/2017 |
| Страна | ГЕРМАНИЯ |
| Производитель | Fliegl |
Коробка передач и трансмиссия |
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|---|---|
| Дополнительная информация о коробке передач | Boîte automatique |
Оборудование Полуприцеп Fliegl |
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|---|---|
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Шины |
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|---|---|
| Состояние и габариты шин | 70 % |
Подвеска / Осевые элементы |
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Примечания |
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Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • 14,9 m × 2,48 m × 2,79 m • toit coulissant Informations supplémentaires : • noir Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service. # Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin - Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable - Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage - Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile - Appui arrière rabattable - Échelle extractible à l''arrière - Arrêts de porte latéraux - Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé - Protection d''angle arrière - Anneaux de ferry Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl - Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm - Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm # Essieux + suspension - Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm - Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant - Suspension pneumatique - Sans essieu relevable # Système de freinage - Freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison - EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison - Valve de levée/descente - Système de stabilité de roulage - Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée) # Roues et pneumatiques - 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur - Jantes acier, argent usine # Électricité - 24 V - Feux multifonctions LED avec résistance - Feux latéraux jaunes à LED - Éclairage de plaque d''immatriculation à LED - 2 feux de position avant blancs à LED - 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED - 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison - Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul - Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V # Plancher - Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga - Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg # Face avant/montants d''angle avant - Hauteur 2 580 mm - Montants d''angle acier renforcés - Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant - "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier # Cadre arrière/montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit - Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension - Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures # Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Boucles de tension en acier inoxydable - Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière # Toit - Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut - Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm - Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz - Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes |
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Примечания |
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 14,9 m × 2,48 m × 2,79 m • toit coulissant Informations supplémentaires : • noir Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service. # Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin - Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable - Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage - Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile - Appui arrière rabattable - Échelle extractible à l''arrière - Arrêts de porte latéraux - Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé - Protection d''angle arrière - Anneaux de ferry Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl - Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm - Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm # Essieux + suspension - Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm - Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant - Suspension pneumatique - Sans essieu relevable # Système de freinage - Freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison - EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison - Valve de levée/descente - Système de stabilité de roulage - Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée) # Roues et pneumatiques - 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur - Jantes acier, argent usine # Électricité - 24 V - Feux multifonctions LED avec résistance - Feux latéraux jaunes à LED - Éclairage de plaque d''immatriculation à LED - 2 feux de position avant blancs à LED - 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED - 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison - Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul - Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V # Plancher - Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga - Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg # Face avant/montants d''angle avant - Hauteur 2 580 mm - Montants d''angle acier renforcés - Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant - "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier # Cadre arrière/montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit - Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension - Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures # Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Boucles de tension en acier inoxydable - Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière # Toit - Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut - Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm - Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz - Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes |
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Основная информация
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| Номер клиента: | WFDFLT23002022053 |
| Номер на сайте: | 11557001 |
| Типы кузова | Шторный |
| Марка | Fliegl |
| Модель | Gardine TWIN Standard Xtra-Long |
| Состояние | Б/у |
| Год | 2017 |
| Дата первой регистрации | 01/10/2017 |
| Страна | ГЕРМАНИЯ |
| Производитель | Fliegl |
Коробка передач и трансмиссия |
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| Дополнительная информация о коробке передач | Boîte automatique |
Оборудование Полуприцеп Fliegl |
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Шины |
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| Состояние и габариты шин | 70 % |
Подвеска / Осевые элементы |
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Примечания |
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Localisation :
• Allemagne Triptis Carrosserie : • 14,9 m × 2,48 m × 2,79 m • toit coulissant Informations supplémentaires : • noir Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service. # Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin - Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable - Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage - Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile - Appui arrière rabattable - Échelle extractible à l''arrière - Arrêts de porte latéraux - Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé - Protection d''angle arrière - Anneaux de ferry Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl - Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm - Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm # Essieux + suspension - Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm - Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant - Suspension pneumatique - Sans essieu relevable # Système de freinage - Freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison - EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison - Valve de levée/descente - Système de stabilité de roulage - Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée) # Roues et pneumatiques - 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur - Jantes acier, argent usine # Électricité - 24 V - Feux multifonctions LED avec résistance - Feux latéraux jaunes à LED - Éclairage de plaque d''immatriculation à LED - 2 feux de position avant blancs à LED - 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED - 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison - Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul - Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V # Plancher - Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga - Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg # Face avant/montants d''angle avant - Hauteur 2 580 mm - Montants d''angle acier renforcés - Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant - "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier # Cadre arrière/montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit - Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension - Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures # Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Boucles de tension en acier inoxydable - Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière # Toit - Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut - Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm - Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz - Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes |
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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 14,9 m × 2,48 m × 2,79 m • toit coulissant Informations supplémentaires : • noir Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service. # Châssis – semi-remorque pour transport routier - Construction soudée en acier à grain fin - Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable - Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage - Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile - Appui arrière rabattable - Échelle extractible à l''arrière - Arrêts de porte latéraux - Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé - Protection d''angle arrière - Anneaux de ferry Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl - Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm - Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm # Essieux + suspension - Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm - Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant - Suspension pneumatique - Sans essieu relevable # Système de freinage - Freinage pneumatique à 2 conduites - Frein de stationnement à ressort - 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison - EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison - Valve de levée/descente - Système de stabilité de roulage - Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée) # Roues et pneumatiques - 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur - Jantes acier, argent usine # Électricité - 24 V - Feux multifonctions LED avec résistance - Feux latéraux jaunes à LED - Éclairage de plaque d''immatriculation à LED - 2 feux de position avant blancs à LED - 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED - 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison - Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul - Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V # Plancher - Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga - Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg # Face avant/montants d''angle avant - Hauteur 2 580 mm - Montants d''angle acier renforcés - Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant - "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier # Cadre arrière/montants d''angle arrière - Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit - Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension - Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures # Bâche - Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées - Boucles de tension en acier inoxydable - Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière # Toit - Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut - Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm - Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz - Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes |
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