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Полуприцеп Fliegl Gardine TWIN Standard Xtra-Long
Полуприцеп Fliegl Gardine TWIN Standard Xtra-Long

Полуприцеп шторный Fliegl Gardine TWIN Standard Xtra-Long б/у

  • 01/10/2017
  • Fliegl
  • 07819 Triptis
полуприцепы Шторный
Основная информация
Номер клиента: WFDFLT23002022053
Номер на сайте: 11557001
Типы кузова Шторный
Марка Fliegl
Модель Gardine TWIN Standard Xtra-Long
Состояние Б/у
Год 2017
Дата первой регистрации 01/10/2017
Страна ГЕРМАНИЯ
Производитель Fliegl
Коробка передач и трансмиссия
Дополнительная информация о коробке передачBoîte automatique
Оборудование Полуприцеп Fliegl
  • Подвеска пневматическая
Шины
Состояние и габариты шин70 %
Подвеска / Осевые элементы
  • Ось подъемная
Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  14,9 m × 2,48 m × 2,79 m
  •  toit coulissant
Informations supplémentaires :
  •  noir


Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service.
# Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin
- Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable
- Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile
- Appui arrière rabattable
- Échelle extractible à l''arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé
- Protection d''angle arrière
- Anneaux de ferry
Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl
- Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm
- Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm
# Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm
- Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant
- Suspension pneumatique
- Sans essieu relevable
# Système de freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison
- EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
- Valve de levée/descente
- Système de stabilité de roulage
- Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée)
# Roues et pneumatiques
- 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
- Jantes acier, argent usine
# Électricité
- 24 V
- Feux multifonctions LED avec résistance
- Feux latéraux jaunes à LED
- Éclairage de plaque d''immatriculation à LED
- 2 feux de position avant blancs à LED
- 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED
- 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison
- Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul
- Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V
# Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga
- Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg
# Face avant/montants d''angle avant
- Hauteur 2 580 mm
- Montants d''angle acier renforcés
- Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant
- "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier
# Cadre arrière/montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit
- Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension
- Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
# Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension en acier inoxydable
- Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière
# Toit
- Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut
- Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm
- Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz
- Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes
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Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  14,9 m × 2,48 m × 2,79 m
  •  toit coulissant
Informations supplémentaires :
  •  noir


Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service.
# Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin
- Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable
- Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile
- Appui arrière rabattable
- Échelle extractible à l''arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé
- Protection d''angle arrière
- Anneaux de ferry
Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl
- Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm
- Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm
# Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm
- Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant
- Suspension pneumatique
- Sans essieu relevable
# Système de freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison
- EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
- Valve de levée/descente
- Système de stabilité de roulage
- Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée)
# Roues et pneumatiques
- 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
- Jantes acier, argent usine
# Électricité
- 24 V
- Feux multifonctions LED avec résistance
- Feux latéraux jaunes à LED
- Éclairage de plaque d''immatriculation à LED
- 2 feux de position avant blancs à LED
- 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED
- 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison
- Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul
- Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V
# Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga
- Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg
# Face avant/montants d''angle avant
- Hauteur 2 580 mm
- Montants d''angle acier renforcés
- Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant
- "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier
# Cadre arrière/montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit
- Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension
- Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
# Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension en acier inoxydable
- Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière
# Toit
- Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut
- Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm
- Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz
- Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes
Цена продажи
1 144 929 RUB Итого
полуприцепы Шторный
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Номер на сайте: 11557001
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Состояние Б/у
Год 2017
Дата первой регистрации 01/10/2017
Страна ГЕРМАНИЯ
Производитель Fliegl
Коробка передач и трансмиссия
Дополнительная информация о коробке передачBoîte automatique
Оборудование Полуприцеп Fliegl
  • Подвеска пневматическая
Шины
Состояние и габариты шин70 %
Подвеска / Осевые элементы
  • Ось подъемная
Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  14,9 m × 2,48 m × 2,79 m
  •  toit coulissant
Informations supplémentaires :
  •  noir


Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service.
# Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin
- Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable
- Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile
- Appui arrière rabattable
- Échelle extractible à l''arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé
- Protection d''angle arrière
- Anneaux de ferry
Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl
- Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm
- Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm
# Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm
- Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant
- Suspension pneumatique
- Sans essieu relevable
# Système de freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison
- EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
- Valve de levée/descente
- Système de stabilité de roulage
- Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée)
# Roues et pneumatiques
- 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
- Jantes acier, argent usine
# Électricité
- 24 V
- Feux multifonctions LED avec résistance
- Feux latéraux jaunes à LED
- Éclairage de plaque d''immatriculation à LED
- 2 feux de position avant blancs à LED
- 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED
- 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison
- Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul
- Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V
# Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga
- Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg
# Face avant/montants d''angle avant
- Hauteur 2 580 mm
- Montants d''angle acier renforcés
- Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant
- "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier
# Cadre arrière/montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit
- Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension
- Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
# Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension en acier inoxydable
- Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière
# Toit
- Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut
- Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm
- Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz
- Gouttière optimisée à l''arrière, sur l''arceau arrière au-dessus des portes
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Carrosserie :
  •  14,9 m × 2,48 m × 2,79 m
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Informations supplémentaires :
  •  noir


Attention : les photos sont des images d''archives. Le véhicule est éventuellement en service.
# Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin
- Plaque d''attelage avec pivot d''attelage 2" remplaçable
- Cadre extérieur légèrement incliné, profilé "Load-Lock" pour accrocher les sangles d''arrimage
- Béquilles 24 t, 2 vitesses, manœuvre d''un seul côté, patins semi-ronds et platine de fixation droite, avec compensation de poussée mobile
- Appui arrière rabattable
- Échelle extractible à l''arrière
- Arrêts de porte latéraux
- Pare-chocs anti-encastrement arrière en acier galvanisé
- Protection d''angle arrière
- Anneaux de ferry
Ljck Soz Egqzo Tnt Sshl
- Butées de palettes des deux côtés, env. 15-20 mm, vissées ; hauteur de chargement réduite d''env. 15-20 mm
- Coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, l=650 / h=520 / p=670 mm
# Essieux + suspension
- Essieux SAF à freins à disque, diamètre de disque 430 mm
- Essieux/train roulant réglés au laser : moins d''usure des pneus et de consommation de carburant
- Suspension pneumatique
- Sans essieu relevable
# Système de freinage
- Freinage pneumatique à 2 conduites
- Frein de stationnement à ressort
- 2 têtes d''accouplement avant avec détrompeur, sans flexibles de liaison
- EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l''avant, sans câble de liaison
- Valve de levée/descente
- Système de stabilité de roulage
- Détection de la charge par essieu via signal EBS CAN-bus pour affichage en cabine ; le tracteur doit être préparé en conséquence, aucune installation sur le tracteur (pas une balance étalonnée)
# Roues et pneumatiques
- 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur
- Jantes acier, argent usine
# Électricité
- 24 V
- Feux multifonctions LED avec résistance
- Feux latéraux jaunes à LED
- Éclairage de plaque d''immatriculation à LED
- 2 feux de position avant blancs à LED
- 2 feux d''encombrement arrière blanc/rouge à LED
- 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l''avant avec détrompeur, sans câbles de liaison
- Phare de travail LED supplémentaire à l''arrière, commandé par le feu de recul
- Caméra de recul avec moniteur couleur à écran plat, liaison sans fil, support à ventouse, alimentation via prise véhicule 24 V
# Plancher
- Contreplaqué filmé env. 30 mm, joints transversaux avec insert oméga
- Sur poutres longitudinales, haute résistance aux charges ponctuelles, charge par essieu de chariot élévateur max. 7100 kg
# Face avant/montants d''angle avant
- Hauteur 2 580 mm
- Montants d''angle acier renforcés
- Déverrouillage du rideau latéral sur la face avant
- "Crash-Blocker", en bas à l''intérieur à env. 140 mm de hauteur, avec butoir en acier
# Cadre arrière/montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusque sous le toit
- Accrochage du rideau avec tube rond et cliquet de tension
- Portes arrière type portail, 2 vantaux, chacun avec 2 crémones intérieures
# Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Boucles de tension en acier inoxydable
- Marquage client sur rideaux latéraux et portail arrière
# Toit
- Toit coulissant de l''arrière vers l''avant ; relevage arrière rabattable vers le haut
- Longeron de toit en L pour l''industrie automobile, largeur intérieure entre longerons env. 2 490 mm
- Toit relevable EcoLift, relevable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz
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Fliegl Fahrzeugbau GmbH

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