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Полуприцеп Fliegl 3-Achs Gardine SDS 390
Полуприцеп Fliegl 3-Achs Gardine SDS 390

Полуприцеп шторный Fliegl RoadRunner 3-Achs Gardine SDS 390 б/у

  • 01/10/2018
  • Fliegl
  • 07819 Triptis
полуприцепы Шторный
Основная информация
Номер клиента: WFDFLT33902024358
Номер на сайте: 11509025
Типы кузова Шторный
Марка Fliegl
Семейство (марка : Fliegl) RoadRunner
Модель
3-Achs Gardine SDS 390
Состояние Б/у
Год 2018
Дата первой регистрации 01/10/2018
Страна ГЕРМАНИЯ
Производитель Fliegl
Коробка передач и трансмиссия
Дополнительная информация о коробке передачBoîte automatique
Шины
Оборудование Полуприцеп Fliegl
  • Подвеска пневматическая
Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 2,79 m
Informations supplémentaires :
  •  bleu


#Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage
- 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun
- Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course
- Échelle escamotable à l''arrière
Bdobyk U Sowyiw Eslneg
- Bloqueurs de porte latéraux
- Cales de roue avec support
- Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm
- Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm
- Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Bavette arrière pleine largeur
- Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu
- Protection anti-choc arrière
- « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte
- 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune
- Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm
- Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
#Paroi arrière / montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet
- Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche)
- Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche)
- Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System)
- Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière
- Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche
#Toit
- Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc
- Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes
#Peinture
- Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation
- Béquilles : revêtement noir
- Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant
- Paroi avant : MB 5328 bleu
- Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière
- Paroi arrière : MB 5328 bleu
- Bâche : RAL 5010 bleu gentiane
- Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé
- Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.
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Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 2,79 m
Informations supplémentaires :
  •  bleu


#Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage
- 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun
- Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course
- Échelle escamotable à l''arrière
Bdobyk U Sowyiw Eslneg
- Bloqueurs de porte latéraux
- Cales de roue avec support
- Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm
- Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm
- Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Bavette arrière pleine largeur
- Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu
- Protection anti-choc arrière
- « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte
- 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune
- Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm
- Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
#Paroi arrière / montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet
- Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche)
- Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche)
- Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System)
- Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière
- Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche
#Toit
- Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc
- Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes
#Peinture
- Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation
- Béquilles : revêtement noir
- Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant
- Paroi avant : MB 5328 bleu
- Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière
- Paroi arrière : MB 5328 bleu
- Bâche : RAL 5010 bleu gentiane
- Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé
- Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.
Цена продажи
1 249 801 RUB Итого
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Основная информация
Номер клиента: WFDFLT33902024358
Номер на сайте: 11509025
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Семейство (марка : Fliegl) RoadRunner
Модель
3-Achs Gardine SDS 390
Состояние Б/у
Год 2018
Дата первой регистрации 01/10/2018
Страна ГЕРМАНИЯ
Производитель Fliegl
Коробка передач и трансмиссия
Дополнительная информация о коробке передачBoîte automatique
Шины
Оборудование Полуприцеп Fliegl
  • Подвеска пневматическая
Примечания
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 2,79 m
Informations supplémentaires :
  •  bleu


#Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage
- 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun
- Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course
- Échelle escamotable à l''arrière
Bdobyk U Sowyiw Eslneg
- Bloqueurs de porte latéraux
- Cales de roue avec support
- Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm
- Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm
- Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Bavette arrière pleine largeur
- Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu
- Protection anti-choc arrière
- « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte
- 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune
- Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm
- Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
#Paroi arrière / montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet
- Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche)
- Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche)
- Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System)
- Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière
- Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche
#Toit
- Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc
- Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes
#Peinture
- Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation
- Béquilles : revêtement noir
- Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant
- Paroi avant : MB 5328 bleu
- Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière
- Paroi arrière : MB 5328 bleu
- Bâche : RAL 5010 bleu gentiane
- Couvercle du coffre à palettes : RAL 2011 orange foncé
- Remarque : les photos sont des photos d''archives, le véhicule est susceptible d''être encore en circulation.
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Carrosserie :
  •  13,65 m × 2,48 m × 2,79 m
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#Châssis – semi-remorque pour transport routier
- Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d''attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur légèrement incliné avec profil "Load-Lock-Profil" pour l''accrochage des sangles d''arrimage
- 13 paires d''anneaux d''arrimage supplémentaires encastrés dans le châssis extérieur, 2,5 t chacun
- Béquilles 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de course
- Échelle escamotable à l''arrière
Bdobyk U Sowyiw Eslneg
- Bloqueurs de porte latéraux
- Cales de roue avec support
- Coffre à palettes pour 32 palettes Europe (version longue), garde au sol env. 300 mm
- Remarque : rayon de braquage libre des béquilles à l''arrière env. 1930 mm
- Protection anti-encastrement arrière, acier galvanisé
- Bavette arrière pleine largeur
- Garde-boue demi-coque avec bavettes anti-projections uniquement sur le dernier essieu
- Protection anti-choc arrière
- « Blocker » – cornière en acier galvanisé transversale, protection contre les chariots élévateurs et les charnières de porte
- 4 paires d''anneaux d''arrimage pour ferry, marqués en jaune
- Butée à palettes boulonnée des deux côtés, hauteur env. 15–20 mm, hauteur de chargement réduite d''env. 15–20 mm
- Coffre en acier inoxydable, l=600/h=400/p=500 mm, porte polie verrouillable
#Paroi arrière / montants d''angle arrière
- Montants d''angle arrière en acier jusqu''au bord inférieur du toit, fixation de la bâche par tube rond et sangle à cliquet
- Portes arrière à deux vantaux, chacune avec 2 verrous à tringle intérieurs
#Bâche
- Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées
- Quick Lock System pour bâche latérale avec verrouillage central, côté gauche (sens de la marche)
- Verrous de tension en acier inoxydable côté droit (sens de la marche)
- Câble de douane périphérique avec support sur la paroi avant (sans plomb douanier, non lié au Quick Lock System)
- Marquage client sur les bâches latérales et la porte arrière
- Bâche avec bandes en acier à ressort haute résistance intégrées côté gauche (sens de la marche) – suppression des lattes d''insertion côté gauche
#Toit
- Toit coulissant, relevage arrière rabattable, bâche de toit coulissant d''arrière en avant, couleur de la bâche : blanc
- Toit relevable Eco, réglable des deux côtés d''env. 380 mm, assisté par vérins à gaz, gouttière optimale à l''arrière, en haut de l''arceau arrière au-dessus des portes
#Peinture
- Châssis : galvanisé à chaud, y compris passivation
- Béquilles : revêtement noir
- Montants d''angle avant : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi avant
- Paroi avant : MB 5328 bleu
- Montants d''angle arrière : galvanisés et peints dans la couleur de la paroi arrière
- Paroi arrière : MB 5328 bleu
- Bâche : RAL 5010 bleu gentiane
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